Dans les trois mois menant à la pandémie de COVID-19, près de 40 % des personnes interrogées provenant des communautés arabes, métissées, africano-noires et d’autres origines rapportaient souffrir de difficultés financières. Cela se compare à un taux de 23 % chez les Blancs.
Les facteurs en cause sont connus depuis longtemps : un peu partout dans le monde, les femmes sont plus à risque de vivre dans la pauvreté et sont plus souvent en charge des plus vulnérables.
Ce genre de véhicules permettrait d’injecter, en quelque sorte, une dose d’équité et d’égalité dans des systèmes de transport qui ne sont parfois par adaptés aux personnes handicapées, par exemple.
L’animatrice du podcast Détours est l’invitée de l’animateur Hugo Prévost, dans le cadre de ce nouvel épisode d’Entretiens journalistiques.
À l’échelle mondiale, on estime que les inégalités raciales coûtent environ 16 000 milliards de dollars, et que les inégalités salariales entre les sexes réduisent la taille de l’économie de l’ordre de 160 000 milliards.
Si aucune mesure n’est prise pour réduire les pertes d’emploi des femmes, le PIB mondial pourrait perdre 1000 milliards de dollars d’ici 2030.
Le tiers des personnes sondées croient que la déchéance de l’Amérique s’est déjà produite.
Les femmes immigrantes québécoises sont sous le coup de quatre facteurs qui expliquent leurs conditions économiques moins avantageuses.
Le constat est tout sauf rassurant: selon le plus récent rapport sur l’état de la population mondiale, produit par le Fonds des Nations unies pour la population, à peine la moitié des femmes vivant dans des pays en développement ont leur mot à dire en ce qui concerne leur santé physique, leur capacité de recourir à des moyens de contraception, ou encore d’accepter ou non d’avoir des relations sexuelles.
Plus d’un mois après sa mort, le nom de Raphaël André résonne encore à Montréal: aurait-il été possible d’éviter le décès de ce citoyen des Premières Nations, mort de froid dans les rues de la métropole?
