À tout moment, les gens retournent à un maximum de 25 endroits. Voilà les conclusion d’une étude scientifique révélant de tout nouveaux aspects du comportement humain.
Browsing: transport
À quelques mois des élections, et toujours confortablement installée en tête des sondages, la Coalition avenir Québec (CAQ) a dévoilé cette semaine son plan de « décongestion » de la grande région de Montréal. Au programme: davantage de transports en commun, mais aussi l’élargissement d’autoroutes en banlieue, pour « avantager les familles ».
Après une semaine de vacances passée à Vancouver, ce journaliste est revenu à Montréal, des souvenirs de la métropole britanno-colombienne plein la tête, l’estomac, et… les jambes.
Fruit d’une réflexion collective menée sur plus de huit ans avec des spécialistes de disciplines variées, l’essai Parce que demain…rêver le territoire – Vers une version partagée de son potentiel de Geneviève Dorval-Douville et Jean-François Gingras paru aux éditions Somme toute est un guide optimiste afin de redevenir maître chez nous, de façon durable.
Certains péages urbains contribuent à diminuer les polluants responsables de l’asthme. D’autres, non. Et ailleurs, comme à Montréal, il est difficile de dire s’il y aurait un impact.
L’industrie du transport maritime doit adopter des carburants renouvelables et alternatifs pour réduire son impact sur l’environnement.
Pour étudier le comportement de l’antimatière, des scientifiques vont en transporter… par camion.
Après plusieurs années de surplace et d’avancées timides, la Ville de Montréal donne un grand coup pour favoriser le développement des entreprises de location de voiture en libre-service. Le geste est particulièrement bien accueilli par l’un des deux grands joueurs du marché montréalais, Communauto.
Les opposants au projet de fermeture du chemin Camilien-Houde à la circulation de transit, à travers le Mont Royal, ont remporté lundi soir une première victoire, alors que le conseil d’arrondissement de Côte-des-Neiges-Notre-Dame-de-Grâce a adopté une motion réclamant la tenue d’une consultation publique en amont et pendant le projet-pilote souhaité par l’administration municipale de Projet Montréal.
Les promesses électorales de Valérie Plante répondent en partie aux problèmes de transport à Montréal. Mais c’est incomplet, selon des experts de l’urbanisation réunis jeudi en colloque.