L’étude a révélé que la quasi-totalité des utilisateurs d’Uber et de Lyft se rendaient à des endroits déjà desservis par le transport collectif.
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« Tout comme les insectes communiquent avec des phéromones, sur les routes intelligentes, les voitures sans conducteur pourraient utiliser des méthodes de communication avancées pour échanger entre elles et avec les systèmes de gestion des routes. »
Si des chercheurs décodent les génomes de pangolins, c’est entre autres dans l’espoir de dresser une carte des habitats les plus souvent ciblés par cette chasse illégale dans le but de mieux diriger les fonds alloués à la protection de l’animal.
Aujourd’hui, semble-t-il, la richesse et l’espoir ne sont toujours pas au rendez-vous, mais au moins, des copies d’espadrilles Nike peuvent être transportées à dos d’homme.
« Puisque les gens à faible revenu, en particulier, sont moins en mesure de se protéger contre le bruit, les politiques municipales devraient accorder la priorité aux mesures d’apaisement de la circulation, de réduction des bruits de construction, et à la promotion de fenêtres antibruit de qualité. »
Les chercheurs espèrent pouvoir tester leur système sur de vraies routes cette année.
Les chercheurs estiment que les municipalités pourraient utiliser la nouvelle étude comme base pour concevoir de nouvelles politiques en matière de mobilité.
Des milliers de morts en moins, des milliards de dollars en plus: réduire les émissions des véhicules est accompagné d’avantages tout à fait concrets.
Réduire le niveau de bruit des trains pourrait permettre de convaincre les populations d’avaliser de grands travaux de modernisation.
Des scientifiques du Francis Crick Institute ont découvert d’importantes similarités structurelles entre le SARS-CoV-2, le virus responsable de la COVID-19, et un coronavirus qui infecte les pangolins, ce qui porte à croire que ledit virus pourrait infecter les humains.
