Sympathique comme tout, mais aussi avec un niveau croissant de difficulté qui forcera les conducteurs du dimanche en nous à apprendre à maîtriser nos réflexes, manette à la main, NeoSprint est un divertissement fort agréable. Vaut-il plus d’une trentaine de dollars? On peut en douter. Mais avec une vente, il s’agira certainement d’un titre à ajouter à sa collection.
Le plaisir de revisiter Myst est réel, et même pour ceux et celles qui n’auraient pas joué à l’original, le plaisir de découvrir un classique dans un environnement immersif n’est pas à négliger. Maintenant, choisirez-vous les pages bleues, ou les pages roses? Sirius ou Achenar? La violence ou la cupidité?
Oui, Mercenary Battle Company: The Reapers ne coûte que 5$ US, mais bien franchement, ce ne sont pas les alternatives plus intéressantes qui manquent, n’en déplaise à de jolis visuels et à une mécanique de surchauffe qui a l’avantage d’être novatrice.
Ce qui en ressort, c’est que le véhicule autonome s’en sort mieux dans presque tous les « scénarios », concluent les deux chercheurs dans la revue Nature Communications. Mais jusqu’à cinq fois moins bien à l’aube ou au crépuscule. Et deux fois moins bien aux intersections.
Un des deux bémols est que 85% de ces investissements dans les énergies propres proviennent d’une poignée de pays: la Chine en tête, suivie des États-Unis puis de l’Union européenne.
« Plus une personne grimpe dans le milieu, plus elle est exposée à des comportements hostiles, ce qui affecte sa santé mentale. »
Mal conçu, intéressant par la bande, mais plus ennuyant et frustrant qu’autre chose, Nuke Them All affirme « réinventer le genre » du jeu de stratégie en temps réel. Une bonne occasion de se rappeler que « réinventer » ne veut pas toujours dire « améliorer ».
« Notre civilisation utilise en fait de 10% à 15% de son énergie pour nous rendre confortable, peu importe où nous nous trouvons. »
Ce n’est pas seulement un débat sémantique: les mots que nous utilisons ont le pouvoir d’influencer la perception qu’a le public du potentiel de cette technologie, ainsi que la perception des politiciens qui vont devoir tôt ou tard légiférer pour encadrer cette technologie.
Au dire des chercheurs, les premiers résultats sont encourageants, mais Musashi a encore bien des croûtes à manger avant d’être prêt pour conduire sur une route ouverte au public.
