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L’humeur est au beau fixe chez BIXI, alors que pour la première saison passée sous les couleurs du nouveau commanditaire Manuvie, on s’enorgueillit d’une hausse de 16% des déplacements par rapport à 2015.

L’annonce, vendredi avant-midi, de l’ajout de trois nouvelles stations du Réseau électrique métropolitain (REM) a semblé plaire aux grands acteurs économiques de la région montréalaise. Chez l’opposition à l’hôtel de ville, cependant, on affirme que c’est bien cher payé pour peu de résultats.

La Société de transport de Montréal (STM) souffre d’un grave problème de sous-financement, ce qui retard le remplacement d’équipements parfois vieux de plusieurs décennies. Et pour Projet Montréal, la faute incombe à l’administration du maire Denis Coderre, « qui a diminué les investissements ».

Le réseau cyclable sera prolongé de quelque 58 kilomètres, a annoncé mardi la Ville de Montréal, par les voix d’Aref Salem, responsable du transport au comité exécutif, et de Marc-André Gadoury, responsable des dossiers vélo au sein de l’administration Coderre.

Le correspondant au Moyen-Orient du magazine The Economist, Nicolas Pelham retient de sa lecture de quatre ouvrages récents portant sur la société saoudienne les questions suivantes: ce pays est-il à la source de l’État islamique, et le royaume représente-il la conformité orthodoxe ou la pluralité culturelle? Le correspondant rend compte des témoignages recueillis lors de son dernier voyage dans le New York Review of Books, à paraître le 13 octobre.

Partir, mais pour mieux revenir: l’entreprise Communauto, derrière le service d’autopartage du même nom et d’Auto-mobile, le service de transport en libre-service, annonce un partenariat avec le Français Peugeot pour faire circuler de nouveaux véhicules électriques sur les routes de l’Hexagone et viser une expansion mondiale.

Dans la foulée d’une série d’accidents mortels impliquant des cyclistes qui ont suscité la colère et l’indignation des citoyens comme des politiciens municipaux, la Ville de Montréal a dévoilé mercredi midi sa stratégie « Vision zéro » en matière de sécurité routière.

Notre impact global sur la planète continue d’augmenter dangereusement vite… mais moins vite que la croissance de la population. Ce qui signifie que « nous devenons plus efficaces dans l’utilisation de nos ressources naturelles ».