De l’avis des auteurs des travaux, le transport à la demande pourrait réduire de jusqu’à 36% la durée des trajets, ainsi que diminuer de jusqu’à 41% la durée des détours, comparativement aux services d’autobus existants.
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« Adopter le vélo apporte des améliorations des conditions de vie pour tout le monde, pas juste les cyclistes. La construction d’une piste cyclable va permettre de ralentir la vitesse des automobilistes et contribuer à l’apaisement de la circulation. »
Au total, toutefois, on rapporte malgré tout 125,8 millions de passages dans les divers services de transport collectif d’un océan à l’autre, en juin. Cela représente plus de 82% de l’achalandage enregistré il y a cinq ans, avant la pandémie.
Après examen des données, les auteurs des travaux ont estimé que les cyclistes avaient 47% moins de risques de décès, 10% moins de risque de se retrouver à l’hôpital pour quelque raison que ce soit, et 24% moins de risques d’être hospitalisés pour des problèmes cardiovasculaires.
L’essai ne se veut certainement pas un résumé de l’ensemble des discussions sur le fonctionnement de ce pays, ni un survol complet de ses avantages et inconvénients, mais représente une porte d’entrée franchement intéressante vers ce monde à la fois si différent et si similaire au nôtre.
Il est clair que Cities: Skylines II a besoin de plusieurs correctifs et d’une optimisation beaucoup plus poussée pour devenir un incontournable. Mais pour les passionnés du genre, le jeu promet déjà des dizaines, voire des centaines d’heures d’expansion urbaine et de gestion minutieuse…
Les différents réseaux de transport collectif ont aussi engendré des revenus « record », avec des recettes d’exploitation flirtant avec les 300 millions de dollars pour le mois d’août, soit une hausse de près du quart par rapport à la même période, l’an dernier.
Statistique Canada indique également que les recettes d’exploitation sont elles aussi en hausse, ayant atteint 274,8 millions de dollars, ce mois. Là encore, à l’instar de la fréquentation, la variation sur 12 mois flirte avec les 30 %.
L’aménagement axé sur le transport collectif permet bel et bien de relever plusieurs défis urbains propres au 21e siècle. Mais encore faut-il que les conditions nécessaires à la mise en place de quartiers TOD soient réunies.
Malgré une 23e hausse mensuelle consécutive, la fréquentation (et les revenus) du transport collectif est toujours en « déficit » d’environ 25 % par rapport à février 2019.
