Les chercheurs voulaient déterminer si le fait d’ajouter ces yeux affecterait la tendance au risque des participants. Dans ce cas, il s’agissait de savoir si les piétons traverseraient malgré tout la rue, devant un véhicule en marche, s’ils étaient pressés.
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Améliorer la sécurité routière en milieu urbain pourrait entraîner une baisse de la criminalité, selon une étude de l’Imperial College, de Londres.
Les rues de la ville de Montréal seraient légèrement plus sécuritaires, ont annoncé mardi le ministre des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports, Laurent Lessard, qui présentait le bilan routier du Québec pour l’année 2016.
Depuis l’implantation au Québec du virage à droite au feu rouge (VDFR), le 13 avril 2003, les piétons doivent regarder plus attentivement avant de traverser la route, sauf sur l’île de Montréal. Mais voilà que les maires de 15 villes de l’île ont récemment réclamé que cette mesure soit étendue à la métropole.