Il y a 375 ans était fondée Ville-Marie, aujourd’hui appelée Montréal. Et alors que cette date marque le lancement « officiel » des festivités annoncées depuis déjà longtemps, force est d’admettre que cet anniversaire un peu étrange correspond fort bien à une métropole grevée par de nombreux problèmes.
L’Opposition officielle à l’hôtel de ville de Montréal exige un virage de grande envergure au niveau du transport durable.
L’annonce, vendredi avant-midi, de l’ajout de trois nouvelles stations du Réseau électrique métropolitain (REM) a semblé plaire aux grands acteurs économiques de la région montréalaise. Chez l’opposition à l’hôtel de ville, cependant, on affirme que c’est bien cher payé pour peu de résultats.
La Société de transport de Montréal (STM) souffre d’un grave problème de sous-financement, ce qui retard le remplacement d’équipements parfois vieux de plusieurs décennies. Et pour Projet Montréal, la faute incombe à l’administration du maire Denis Coderre, « qui a diminué les investissements ».
Les deux entreprises d’autopartage à Montréal, Communauto et Car2Go, ont lancé mardi une offensive médiatique conjointe contre ce qu’ils déplorent comme étant la lenteur et l' »hostilité » de l’administration Coderre envers ces services de transport alternatifs.
L’entreprise de location de vélo en libre-service BIXI et la Société de transport de Montréal (STM) se rapprochent un peu plus d’un mariage attendu par plusieurs.
« La plus importante proposition de transport en commun depuis 50 ans »: la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) dévoilait vendredi matin un ambitieux projet de train léger sur rail (SLR) pour la région métropolitaine qui devrait compter 24 stations et 67 kilomètres de rails.
Coincés entre deux rendez-vous internationaux, la Coupe du monde de la FIFA de 2014 et les Jeux olympiques de 2016, et piégés par la dégradation des services publics et la répression policière, les Brésiliens des grandes villes ont pris la rue, vendredi.
