Le regain de fréquentation des services de transport collectif se poursuit, d’un océan à l’autre;…
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Les chercheurs estiment que les municipalités pourraient utiliser la nouvelle étude comme base pour concevoir de nouvelles politiques en matière de mobilité.
Pas besoin d’être un amateur des théories de complot pour apprécier Le Tatoueur, une bande dessinée à la paranoïa aigüe dans laquelle une confrérie secrète de chauffeurs de taxi décide de renverser l’ordre établi.
Pour mieux gérer leurs ressources et services, plusieurs villes s’appuient sur l’internet des objets et les données recueillies par des senseurs. Qu’il s’agisse de s’attaquer à la congestion routière, de limiter le bruit ou encore de contrôler la pollution, par exemple, les municipalités doivent souvent obtenir des informations sur un important territoire. Pour Pei Zhang, professeur associé en génie électrique et informatique à l’Université Carnegie Mellon, la solution est simple: utiliser les taxis.
L’Association des taxis des régions du Québec (ATRQ), qui dit représenter la grande majorité des exploitants et chauffeurs de taxis d’ici, affirme être déçue des intentions annoncées lundi par le ministre des Transports, François Bonnardel, à la suite d’une journée de rencontres à l’Assemblée nationale.
L’homme d’affaires Alexandre Taillefer poursuit le développement de son réseau de taxis. Sa compagnie Taxelco a en effet annoncé mardi avant-midi qu’elle procédait à l’acquisition de l’un des grands joueurs du marché montréalais, Taxi Diamond.
