« Plutôt que de rouler à 100 km/h, vous pourriez monter jusqu’à 500 km/h, soit rejoindre Houston et New York en quelques heures seulement. »
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Toutefois, si les experts s’entendent sur les avantages d’une tarification kilométrique, il y a peu d’exemples d’application d’une telle mesure à grande échelle à tous les types de véhicules.
« L’analyse est claire : le troisième lien ne passe pas le test de la transition écologique. »
Les spécialistes ont constaté que leur approche permettait aux véhicules sans pilote de circuler dans le cadre de scénarios complexes d’intégration sur des voies achalandées, le tout lorsque le niveau de congestion était « modéré », ou encore « élevé ».
L’organisme veut notamment la fin du développement du réseau routier pour simplement transporter les citoyens entre leur domicile et leur travail.
Les conducteurs possédant des téléphones intelligents pourraient aider les ingénieurs routiers à maintenir la qualité des infrastructures de transport en transmettant des données permettant d’évaluer lorsque des travaux sont nécessaires, selon une nouvelle étude.