Une étude internationale consacrée aux modes de vie futurs et aux aspirations liées à la mobilité montre que 78% de personnes interrogées dans six pays au mode de vie « occidental » aspirent à ralentir leur rythme de vie et 51% à moins travailler.
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Le fabricant de voitures électriques Tesla a annoncé jeudi qu’il offrirait deux versions légèrement plus abordables de sa berline électrice Model S, soit à partir de 66 000 $ US sur le marché américain.
Les fabricants automobiles investissant des milliards dans des véhicules branchables et autonomes reçoivent des signaux d’alerte de la part d’une nouvelle étude laissant entendre que plusieurs consommateurs traditionnels ignorent les avantages qu’ils pourraient obtenir.
Le groupe PSA estime que les véhicules électriques et hybrides pourraient représenter entre 10% et 13% du marché automobile mondial vers 2020 avec le développement rapide de ces technologies, notamment en Europe et en Chine.
Le gouvernement allemand a annoncé mercredi qu’il allait subventionner l’achat de voitures électriques à partir du mois prochain, accédant ainsi à une requête de longue date des constructeurs automobiles allemands.
Alphabet, la maison mère de Google, Ford Motor, Uber et deux autres sociétés ont annoncé mardi s’allier pour pousser les autorités américaines à agir dans le domaine de la voiture sans conducteur.
Les fabricants et géants chinois du web sont aux trousses de leurs homologues américains dans la course à la conception de voitures automatiques, mais le chemin vers le marché est encore encombré de nids-de-poule.
Le constructeur d’automobiles japonais Mitsubishi Motors a avoué mercredi avoir « manipulé des tests pour présenter de meilleurs rendements énergétiques », une fraude qui concerne au moins 625 000 véhicules vendus au Japon mais l’enquête va s’étendre à l’étranger, selon ce que rapporte l’Agence France-Presse.
Le fabricant de voitures électriques américain Tesla a enregistré 276 000 commandes en trois jours pour son futur modèle d’entrée de gamme (Model 3), selon les dernières estimations fournies dimanche, qui dépassent largement les attentes initiales des analystes.
Volkswagen a commencé à lever le voile sur les raisons de la manipulation de ses moteurs diesel et à répondre à la question « qui savait quoi et quand? »: l’ex-patron, Martin Winterkorn, disposait d’éléments dès mi-2014.