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Le fait que ces particules soient peu étudiées vient justement de leur taille, et du haut degré d’incertitude que cela entraîne dès qu’on tente d’estimer la quantité à laquelle une personne est exposée. Mesurer les émissions à la source est en effet possible, mais mesurer l’impact sur la santé est plus difficile.

Interrogé par la BBC, un expert britannique en études des conflits, Ken Giles, explique que les intérêts de la Russie pourraient être à la fois défensifs et offensifs: tester ses capacités à « immobiliser complètement l’Europe » en cas de conflit, et tester ses capacités à se protéger d’une attaque de missiles ou de drones.

L’étude a permis d’établir que l’espèce miscanthus était la plus prometteuse, et les biocarburant produits à l’aide de cette plante pourraient permettre d’atteindre l’objectif de 110 milliards de litres par an, avec un coût sous les 1,50 $ le litre.

Abolir les voyages en avion sur des distances qui peuvent être couvertes par un train en deux heures et demie: c’est ce que pourrait accomplir la loi dont l’adoption en France a franchi une étape importante samedi. Mais encore faut-il avoir des trains…

En sommes-nous vraiment rendus là dans notre vie? Est-ce à cause de la pandémie, ou en raison de l’état général de la planète? Quoi qu’il en soit, il est maintenant possible de vivre ou revivre l’expérience d’un vol en classe économique avec Airplane Mode, un jeu récemment lancé par les développeurs de chez Bacronym, sous l’égide de l’éditeur AMC.

L’industrie du transport aérien contribue à hauteur de 3,5% de toutes les activités humaines qui alimentent les changements climatiques, révèle une nouvelle étude, qui se penche sur l’impact de ce secteur entre les années 2000 et 2018.

Les compagnies aériennes pourraient-elles devenir plus « vertes »? Ça risque d’être difficile pour elles, mais chose certaine, elles ont un intérêt économique à essayer, parce que dans certains pays, l’impact du militantisme écologiste sur les voyages en avion pourrait être en train de se faire sentir.