Foncièrement, il n’y a rien de mal dans Rail Route: il s’agit simplement d’un jeu de gestion particulièrement spécifique qui s’adresse à un public qui l’est sans doute tout autant. Cela étant dit, le titre erre probablement trop du mauvais côté de la ligne entre « travailler » et « s’amuser », un numéro d’équilibrisme que chaque jeu du genre tente de réussir, parfois en s’esquintant un peu au passage.
Statistique Canada indique également que les recettes d’exploitation sont elles aussi en hausse, ayant atteint 274,8 millions de dollars, ce mois. Là encore, à l’instar de la fréquentation, la variation sur 12 mois flirte avec les 30 %.
« Plutôt que de rouler à 100 km/h, vous pourriez monter jusqu’à 500 km/h, soit rejoindre Houston et New York en quelques heures seulement. »
Malgré une 23e hausse mensuelle consécutive, la fréquentation (et les revenus) du transport collectif est toujours en « déficit » d’environ 25 % par rapport à février 2019.
Selon une compilation du quotidien USA Today, dans la dernière décennie, les produits dangereux ont « fui » ou ont « coulé » de trains plus de 5000 fois aux États-Unis. Le seul bon point pour les transports ferroviaires, c’est que cela s’est produit 67 fois plus souvent dans le transport par camions.
En attendant que le titre soit suffisamment clair pour que ces premiers réseaux logistiques soient fonctionnels, force est d’admettre qu’il n’est pas recommandé de se procurer cette création pourtant prometteuse.
Le gouvernement allemand a déjà annoncé qu’il n’étendra pas l’offre, qui lui aurait coûté environ 2 milliards et demi d’euros.
Reste à voir si le prochain gouvernement, à la suite des élections du 3 octobre, fera de ce projet une priorité.
Les systèmes ferroviaires d’un peu partout dans le monde pourraient aider à combattre la crise…
Le regain de fréquentation des services de transport collectif se poursuit, d’un océan à l’autre;…
