« Si vous pouvez réduire le frottement, ne serait-ce qu’une fraction d’un point de pourcentage, vous obtiendrez des économies faramineuses en termes d’énergie, et cela vous coûtera donc moins cher de faire voler un avion. »
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Des chercheurs estiment que, déjà, dans des régions de l’Asie du Sud-Est et dans l’ouest de l’Afrique, des segments de la population ne pourraient plus acheter de poissons au marché local parce que les pêcheurs ont la possibilité de les vendre plus cher aux compagnies qui alimentent les élevages.
Les « avantages et inconvénients » pour la nature ne sont pas à négliger: on estime que, chaque année, 119 millions de saumons du Pacifique retournent dans leurs rivières nord-américaines respectives.
Il s’avère que ce n’est pas seulement pour fouiller, mais pour détecter: dans une recherche parue la semaine dernière, des biologistes décrivent des expériences menées dans un aquarium au cours desquelles le poisson a pu, grâce à ses « appendices », détecter de la nourriture qu’on avait dissimulée entre 1 et 5 cm de profondeur.
Si la tendance se maintient, écrivent des chercheurs le 7 mars dans la revue Scientific Reports, le nombre de décès par « événement » pourrait s’élever à 5 millions en Norvège et au Canada, et à un peu plus d’un million au Royaume-Uni, les trois principaux pays touchés.
Une étude publié en 2021, sous l’égide des Nations unies, a révélé que 34 % des émissions de CO2 provenaient du système alimentaire.
Comme il s’agit d’une première étude de ce type, il en faudra d’autres pour convaincre les experts. Les poissons en question auraient pu être accidentellement exposés au feux du campement.
La Chine exporte présentement 35% plus de morue qu’elle n’en importe, sans faire état d’aucun emplacement d’élevage ou de pêche de ces poissons.
Les stupéfiants consommés par les humains sont ensuite absorbés par les animaux des cours d’eau.
La taille du cerveau du poisson changerait en fonction des besoins cognitifs.