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Des chercheurs de l’Université du Michigan disent ainsi avoir démontré que les usines ayant entamé le processus de transition vers la pleine production de véhicules électriques ont signalé que leur nombre d’employés, sur la ligne d’assemblage, a parfois été multiplié par 10.

Dans des conditions terribles, pendant que les bombardements se poursuivent, la CNEWA peine à fournir à la demande en aide humanitaire. « Nous tentons de saisir toutes les opportunités pour aider la population, comme par exemple en expédiant des légumes, des aliments en conserve, ou en fournissant l’argent nécessaire pour acheter des denrées. »

Cette étude montre donc que la perception positive ou négative qu’on a d’un candidat en fonction de sa provenance, pourrait être atténuée selon la classe sociale. « Les candidats algériens sont punis dans cette évaluation. Ils sont perçus comme un poids, mais pas les Français. C’est comme si on donnait le bénéfice du doute à ces derniers. »

Bien loin de rejeter les principes sous-jacent à cette perspective d’une ville accessible à l’aide de courts déplacements, les chercheurs estiment que si ceux-ci étaient implantés correctement, l’impact serait non seulement positif, mais aussi particulièrement important.

Il faut rappeler qu’il s’agit d’un accord non contraignant, c’est-à-dire qu’un pays qui n’atteint pas ses objectifs n’aura aucune « pénalité ». Et c’est en partie ce qui explique qu’en 2030, il y aura toujours 575 millions de personnes vivant dans une pauvreté « extrême », 600 millions souffrant de famine et 84 millions d’enfants sans accès à une école.