« Sortir les gens de leur voiture et les installer sur des selles a des impacts positifs sur la réduction des émissions de carbone, accroît l’activité physique et améliore la santé, en plus d’offrir davantage de façons de se déplacer. »
Navigation : auto
À travers le monde, le confinement a entraîné toutes sortes de réaménagements urbains, plusieurs impliquant la fermeture de rues commerciales aux voitures. Bien que les commerçants y aient d’abord vu une menace pour leurs affaires, les études disent le contraire, constate le Détecteur de rumeurs.
D’un bout à l’autre de la planète, les villes créent des corridors pour permettre la distanciation sociale des piétons, mais aussi une circulation automobile ralentie, qui encourage les citadins à se déplacer à vélo.
Avec un total de 63 piétons tués, le bilan routier du Québec de 2016 s’est avéré particulièrement meurtrier: une hausse de 40 %, comparativement à 2015. Aux États-Unis, où le nombre de ces décès était également en hausse en 2016, des experts avancent une nouvelle cause pour expliquer ce phénomène: la distraction occasionnée par l’utilisation des téléphones cellulaires par les piétons.
L’Opposition officielle à l’hôtel de ville de Montréal exige un virage de grande envergure au niveau du transport durable.
Apple s’est immiscée dans le débat entourant la réglementation de la voiture autonome, se montrant enthousiaste pour le potentiel qu’offre ce moyen de transport automatisé et appelant les régulateurs américains à ne pas limiter les tests de ce type de véhicule.