Après d’importantes tergiversations et plusieurs tests, la Société de transport de Montréal (STM) a annoncé vendredi diverses mesures visant à assurer une meilleure mobilité à sa clientèle, y compris l’ajout de supports à vélo extérieurs sur cinq lignes d’autobus. Montréal rejoint ainsi Québec et plusieurs autres agences de transport en commun qui permettaient déjà aux cyclistes d’emporter leur monture en prenant l’autobus.
Vélo Québec poursuit ses démarches dans le cadre de la Commission consultative du gouvernement du Québec sur la traversée de rue et la place des piétons à Montréal. Dans un mémoire remis mercredi soir, l’organisme propose ainsi de prolonger son programme À pied, à vélo, ville active, en multipliant entre autres les zones où la vitesse de la circulation est limitée à 40 km/h, en plus de maintenir l’interdiction du virage à droite au feu rouge dans la métropole.
Le tout à l’auto semble quelque peu en prendre pour son rhume dans les rues de la métropole, alors que la Ville de Montréal célèbre mercredi l’enthousiasme suscité par le programme Quartiers verts. Au comité exécutif, on propose la mise en circulation d’un fascicule qui devrait aider les communautés et les arrondissements intéressés par ce genre d’aménagements urbains.
Après avoir annoncé une prolongation du circuit cyclable de Montréal et apporté des précisions sur l’expansion du réseau Bixi, mouture 2013, voilà que Réal Ménard, responsable du transport au comité exécutif, annonce lundi la création d’un comité consultatif sur le vélo dans la métropole. Ledit conseil comptera entre autres des représentants de Vélo Québec, du ministère des Transports et de la Société de transport de Montréal (STM).
Le vice-président du comité exécutif et maire de l’arrondissement du Sud-Ouest, Benoit Dorais, et le responsable du transport au comité exécutif, Réal Ménard, ont annoncé vendredi après-midi que des mesures de sécurité additionnelles seront mises en place pour les cyclistes qui empruntent la rue Wellington, dans les quartiers Pointe-Saint-Charles et Griffintown.
Plus de 100 cyclistes motivés ont pris d’assaut samedi les routes du Québec pour mettre de l’avant le message de l’organisme ENvironnement JEUnesse et de son Action citoyenne à vélo. Ceux-ci militent en faveur de l’adoption de la Petite Reine à l’année, dans un contexte d’utilisation des transports alternatifs aux déplacements en voiture.
L’organisme Vélo Québec a déposé cette semaine son mémoire dans le cadre de la consultation publique Montréal, physiquement active, où la baisse de l’activité physique des citoyens de la métropole est non seulement attribuée à la forme urbaine de la ville, mais également à la motorisation des dernières décennies. Pour contrer ce phénomène, Vélo Québec propose que la mobilité active soit l’un des principes fondateurs retenus au terme de la consultation, afin de faire augmenter la part des transports actifs dans le bilan montréalais.
Les pistes cyclables devraient-elles demeurer ouvertes plus longtemps? Alors que plusieurs kilomètres de voies cyclables du réseau montréalais seront officiellement fermés pour l’hiver à partir de jeudi – en plus du service de vélos en libre-service Bixi -, l’organisme Vélo Québec plaide en faveur d’une révision de la formule de gestion de celles-ci, afin de permettre aux cyclistes une accessibilité la plus longue possible.
Certains types de routes représentent un risque de blessure bien moindre pour les cyclistes, selon une étude réalisée par l’Université de Colombie-Britannique à la veille d’une autre édition d’une semaine visant à encourager les résidants de Vancouver à se rendre au travail en vélo. Les conclusions de l’étude pourraient également servir à d’autres villes, comme Montréal, qui désirent augmenter la part des déplacements réalisés en transports alternatifs, comme la bicyclette.
Un périple à vélo a été organisé au Burundi du 4 au 10 octobre 2012. Celui-ci a permis aux participants de découvrir ce pays de l’Afrique centrale en passant par six de ses provinces. Le voyage a réuni une quarantaine de touristes cyclistes venus de la Belgique le 3 octobre pour parcourir les provinces de Bururi au sud, Gitega au centre, Ruyigi à l’Est, Ngozi et Kayanza au nord, avant de revenir au point de départ à Bujumbura, la capitale. En tout, plus de 560 kilomètres ont été parcourus par les participants à ce Ravel du bout du monde au Burundi.
Des cyclistes étrangement équipés feront prochainement leur apparition dans les rues de Montréal, alors que leurs vélos seront lestés d’un tube de caoutchouc et d’une petite boîte brune rectangulaire. Le but de cette étrange opération? Évaluez la qualité de l’air des parcours empruntés par les amateurs de la petite reine et concevoir des microenvironnements urbains favorables aux partisans de ce véhicule à deux roues.
Les services d’autopartage permettraient de réduire de façon importante le nombre de déplacements en voiture comparativement aux propriétaires d’une automobile; l’École polytechnique de Montréal a publié jeudi une étude très favorable aux services de location de voitures communautaires en comparant pour une première fois les ménages utilisant ces services avec ceux possédant une ou plusieurs voitures. L’étude, intitulée How Carsharing Affects the Travel Behavior of Households: A Case Study of Montréal, Canada, dresse ainsi un portrait avantageux de Communauto, le seul service du genre dans la métropole.
Les deux partis d’opposition à l’hôtel de ville de Montréal ont effectué une double sortie contre la gestion du service de location de vélo Bixi, cette semaine, exigeant de l’administration Tremblay une plus grande transparence alors que les rapports financiers vérifiés pour l’année 2011 du service n’ont toujours pas été divulgués, un mois après la date prévue.
Les adeptes de la petite reine pourront désormais prendre l’autobus sur la Rive Nord de Montréal; la Société de transport de Laval a en effet annoncé vendredi la mise en service progressive de véhicules munis de supports à vélo sur la ligne 60. Le programme, appelé Cyclobus, sera testé pendant l’ensemble de la période estivale, et permettra jusqu’à deux cyclistes d’installer leurs montures à l’avant d’un autobus.
Montréal se range du côté de la sécurité en matière de partage du réseau cycliste de la métropole. Dans une déclaration publiée jeudi, Michel Bissonnet, membre du comité exécutif de la Ville de Montréal responsable du transport, a fait connaître la réponse du comité exécutif au rapport de la Commission permanente sur le transport et les travaux publics portant sur le partage du réseau cyclable montréalais. La Ville consentira désormais plus d’efforts à assurer la sécurité des utilisateurs du réseau de pistes cyclables, qu’il s’agisse de les protéger contre les véhicules automobiles, ou pour assurer l’harmonie entre les usagers eux-mêmes.
Il est temps que le Québec se dote d’un règlement qui rendrait obligatoire le port du casque à vélo chez les enfants de moins de 18 ans, estime un groupe de professeurs de divers départements de pédiatrie. Ces experts, issus des quatre centres hospitaliers universitaires de la province (CHUQ, CHUS, CHUSJ, HME du CUSM), affirment que le gouvernement doit absolument agir pour appuyer leurs efforts de sensibilisation et permettre ainsi au Québec de rattraper son retard face aux autres provinces canadiennes.
Vélo Québec a lancé mercredi la deuxième phase de sa campagne Pour un meilleur partage de la route. En compagnie de 24 institutions et entreprises partenaires, l’organisme vise à consolider son message de sensibilisation adressé à l’ensemble des usagers de la route. Une première phase, mise en branle l’an dernier, s’est révélée un succès, indique Vélo Québec.
C’est désormais officiel, les BIXI quitteront l’île de Montréal pour s’établir sur la Rive-Sud. Dans une annonce publiée plus tôt cette semaine, la Société de vélo en libre-service a fait savoir que les amateurs de la fameuse bicyclette en aluminium pourront désormais utiliser le service de location montréalais à Longueuil, et ce dès cette semaine.
Alors que les questions de transport en commun occupent une importance de plus en plus grande sur les scènes québécoise et municipales, l’Association du transport urbain du Québec (ATUQ) a profité de sa rencontre avec le ministre des Finances Raymond Bachand, dans le cadre des consultations prébudgétaires, pour demander au gouvernement de trouver des sources additionnelles de financement pour soutenir la croissance des transports collectifs.
Pieuvre.ca Vélo Québec a annoncé jeudi avoir conclu une entente avec l’Association pour le développement des sentiers de vélo de [...]
L’organisme Vélo Québec a déposé mercredi soir son mémoire dans le cadre des consultations publiques de la Commission permanente sur le transport et les travaux publics. Alors que les discussions et les consultations en lien avec le Plan métropolitain d’aménagement public (PMAD) ont pris fin et que la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) devra bientôt en adopter une version définitive, Vélo Québec plaide pour que l’accent soit mis sur la mobilité active, c’est-à-dire le transport à vélo.
L’Agence métropolitaine de transport (AMT) a clos vendredi la semaine d’activités En ville sans ma voiture en se disant amplement satisfaite des résultats obtenus au cours de ces sept journées de sensibilisation qui ont culminé jeudi soir avec le concert donné par le groupe Arcade Fire sur la Place des Festivals. En ville sans ma voiture se déployait cependant dans une moindre envergure cette année à Montréal en raison des nombreux travaux qui réduisent déjà la circulation automobile.
Vélo, patins à roues alignées, planche à roulettes, souliers de course… Tous les ans, des milliers de citoyens se partagent le réseau cyclable sur l’île de Montréal. Afin de donner suite à une demande citoyenne à cet égard, la Commission permanente sur le transport et les travaux publics invite la population à participer à une assemblée publique itinérante.
Seulement près d’une personne sur huit emprunte les transports en commun pour se rendre au travail, révèle une étude de Statistique Canada sur les déplacements vers le bureau pour l’année 2010, et dont les conclusions ont été publiées mercredi. Du nombre total de navetteurs, environ 82 pour cent utilisent ainsi leur automobile, tandis que seuls six pour cent d’entre eux préfèrent la marche ou le vélo. Ces résultats représenteront sans doute des totaux à changer par les divers groupes environnementaux et partisans du transport en commun, alors que les infrastructures routières vieillissent à la grandeur du pays.
Amateurs de la petite Reine, à vos guidons! L’organisme Vélo Québec a procédé mardi soir au lancement de la 27e édition de la Féria du vélo de Montréal; cette année encore, les cyclistes en tous genres auront l’occasion de pédaler pour le plus grand plaisir des petits et des grands au cours de l’un des quatre événements tenus pour l’occasion. Du 29 mai au 5 juin, il fera bon être à vélo non seulement dans les rues de la métropole, mais également en région.
L’année tire (déjà) à sa fin, et toute l’équipe de Pieuvre.ca se prépare à nouveau à célébrer 365 nouveaux jours de travail acharné pour vous fournir une information de qualité, diversifiée, originale et qui saura vous intéresser. Puisque les membres de la rédaction prennent congé à partir de mardi, 21 décembre, les administrateurs ont trié les archives pour vous offrir notre palmarès des meilleurs textes publiés en 2010. Nous espérons que ces quelques textes sauront stimuler votre intérêt pour une première, voire une deuxième ou une troisième fois!
Si l’annonce de la tenue d’une étude sur les comportements des montréalais par rapport aux transports en commun et à l’intégration possible du vélo dans ce système avait fait les manchettes au début de l’été, le dévoilement des résultats de ladite étude, il y a près de deux semaines, a fait grand bruit, et pour cause; les chiffres avancés par le service de vélo Bixi quant à l’économie de CO2 seraient erronés. Il y a toutefois plus que cette simple information dans les résultats de cette étude. C’est pourquoi l’une des responsables de cette enquête, Julie Bachand-Marleau, a bien voulu nous en dire davantage sur la question.
L’ambiance était particulière ce matin, sur le quai de l’Horloge dans le Vieux-Port de Montréal. Sous le chapiteau du cirque Éloïze, une trentaine de journalistes, photographes et caméramans attendaient le lever du rideau sur un aperçu de ce que sera la nouvelle version du spectacle iD de la troupe co-fondée par Jeannot Painchaud, qui est responsable de la mise en scène. Au vu des deux numéros présentés à la presse, iD devrait séduire les foules avec son mélange d’urbanité et de fluidité, ses acrobaties renversantes et, surtout, grâce à l’énergie et à la passion des acrobates.
Est-ce que l’avenir du transport durable passe par le mariage entre le vélo et le transport en commun? C’est la question que posent Julie Bachand-Marleau, candidate à la maîtrise en urbanisme et Jacob Larsen, chercheur associé, dans une étude menée par le Transportation Research at McGill (TRAM) et l’École d’urbanisme de l’Université McGill.