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Un mécanisme de surveillance du plan d’aménagement de la région de Montréal voit le jour

Dans la foulée de la mise en œuvre du Plan métropolitain d’aménagement et de développement (PMAD), un comité formé d’élus et de citoyens a été mandaté par la Communauté métropolitaine de Montréal pour mettre sur pied l’Agora métropolitaine élus/citoyens. Celle-ci portera sur l’avancement des travaux et permettra aux parties prenantes de s’informer, d’échanger, de débattre et de proposer des idées quant à la mise en œuvre du plan métropolitain.

Réaction favorable à une hausse de taxes sur l’essence à Montréal

Le milieu environnemental et social a chaudement applaudi, jeudi, le dépôt du nouveau rapport de la Commission métropolitaine de Montréal (CMM) sur le financement du transport en commun de la grande région de Montréal, tout en soulignant que malgré les modes de financement proposés – dont une nouvelle hausse de la taxe sur l’essence -, beaucoup restait à faire pour combler les besoins financiers des organismes de transport collectif et mener à bien les différents projets de mise à niveau et de développement dans la région.

Quelles solutions pour financer le transport en commun ?

Il est urgent de financer le transport en commun au Québec; voilà le portrait sans équivoque dressé mercredi par TRANSIT, l’Alliance pour le financement des transports collectifs au Québec, dans le cadre de consultations rassemblant les différents acteurs de la Communautré métropolitaine de Montréal (CMM). Cette source de financement demeure toutefois imprécise, après deux jours de rencontres et de discussions. Faut-il taxer les automobilistes, les pollueurs, les entreprises, les grandes industries? Si la majorité des participants semblent pencher en faveur d’une hausse de la taxe sur l’essence, d’autres intervenants mettent en garde contre certaines solutions proposées.

Adoption du plan de développement durable à Montréal : les réactions abondent

Après plusieurs semaines de consultations publiques et près de 350 mémoires recueillis, le 9 décembre dernier la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) a finalement adopté son plan d’aménagement et de développement (PMAD).Vingt-sept des 28 membres du Conseil ont voté en sa faveur, dépassant l’exigence des deux tiers pour adopter le plan; seul le maire de Vaudreuil-Soulanges s’y est opposé.

Vélo Québec propose une refonte des systèmes de pistes cyclables

L’organisme Vélo Québec a déposé mercredi soir son mémoire dans le cadre des consultations publiques de la Commission permanente sur le transport et les travaux publics. Alors que les discussions et les consultations en lien avec le Plan métropolitain d’aménagement public (PMAD) ont pris fin et que la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) devra bientôt en adopter une version définitive, Vélo Québec plaide pour que l’accent soit mis sur la mobilité active, c’est-à-dire le transport à vélo.

Vingt-trois organisations s’allient pour un plan d’avenir de la métropole

Les récentes consultations publiques de la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) ont été très achalandées et ont reçu en tout 345 mémoires. Celles-ci ont pris fin en octobre et la CMM s’apprête maintenant à composer son Plan métropolitain d’aménagement et de développement (PMAD). Ce plan vise à unifier Montréal et les banlieues dans une même vision du développement à long terme.

De nouvelles idées pour le Plan d’aménagement

L’avant-dernière journée de consultation publique de la Communauté métropolitaine de Montréal sur le projet de Plan métropolitain d’aménagement et de développement (PMAD) s’est déroulée jeudi soir à Longueuil. Douze organisations et un citoyen ont présenté des mémoires.

Plan Nord : les Premières nations veulent plutôt un Plan Sud

L’Assemblée des Premières nations du Québec et du Labrador (APNQL) a publié vendredi une lettre ouverte invitant le gouvernement libéral et le premier ministre Jean Charest à mettre sur pied l’équivalent d’un « Plan Sud » pour assurer la prospérité du sud de la province et plus particulièrement de la région métropolitaine de Montréal. L’APNQL en profite également pour fustiger M. Charest concernant sa visite en France, où il a tenté de vendre le nord du Québec et ses ressources minières aux entreprises de l’Hexagone.