Remplacement du pont Champlain : le pont de l’Île des Soeurs sera lui aussi démoli
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Les travaux entourant la construction d’un nouvel ouvrage visant à remplacer le pont Champlain ont pris une nouvelle ampleur, jeudi, alors que le ministre fédéral des Transports Denis Lebel a annoncé le remplacement de trois viaducs sur l’autoroute 15 et la construction d’un pont-jetée temporaire reliant l’Île des Soeurs à Montréal. Six voies relieront donc l’arrondissement montréalais cossu à la métropole et à son centre-ville, et ce jusqu’à ce que les travaux soient complétés sur le pont principal, dans 10 ans.
Le pont de l’Île des Soeurs. Photo : Société du pont Champlain
Lors d’une déclaration transmise par voie de communiqué, le ministre Lebel a indiqué que des « progrès importants » avaient déjà été accomplis dans le dossier du remplacement du pont Champlain, particulièrement du côté de l’évaluation environnementale, à propos de laquelle M. Lebel dit avoir eu « plusieurs réunions productives avec des intervenants clés de la région de Montréal« .
Au dire du ministère, une demande de propositions pour la planification, la conception et les coûts du pont-jetée temporaire devant être construit près du pont actuel de l’Île des Soeurs sera lancée au cours des prochaines semaines. L’objectif, plaide-t-on aux Transports, est de mettre en service le pont-jetée temporaire d’ici 2015. Le pont de l’Île des Soeurs est la section du pont Champlain qui relie l’arrondissement à l’île principale de Montréal.
Selon Radio-Canada, le pont-jetée sera construit avec des amas de pierres dans la rivière recouverts d’une chaussée et traversé de tuyaux afin de permettre l’écoulement d’eau. La construction du pont-jetée pourrait coûter de 50 à 100 millions de dollars, selon M. Lebel.
En ce qui concerne l’impact environnemental du pont-jetée, qui implique le déversement de milliers de tonnes de pierre dans le cours d’eau entre l’Île-des-Soeurs et l’île de Montréal, le ministre a indiqué qu’elles seraient soumises aux nouvelles règles fédérales, précise le diffuseur d’État.
M. Lebel a également confirmé que le nouveau pont qui remplacera le pont Champlain sera un pont à péage.
Le gouvernement du Canada a par ailleurs examiné des propositions en vue de retenir les services de consultants qui prépareront le dossier d’affaires concernant le nouveau pont. Le soumissionnaire retenu sera annoncé au cours des prochaines semaines, précise-t-on par voie de communiqué.
L’ensemble des travaux du pont Champlain devrait coûter un peu plus de six milliards $ au gouvernement. Les travaux se poursuivront jusqu’après 2020.
Au dire du gouvernement fédéral, le pont Champlain, où transitent chaque année des marchandises internationales d’une valeur d’environ 20 milliards $, est un corridor crucial pour l’économie régionale et pour celle du Canada
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