Il est possible de faire mieux en matière de sécurité des transports, croit un organisme fédéral
Pieuvre.ca
La sécurité des transports s’est améliorée au pays, estime le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST), mais des délais importants compromettent toujours la sécurité des passagers au pays. Ainsi, explique le Bureau dans son rapport pour l’année écoulée, les recommandations émises ne sont pas toujours implantées et, dans le cas où elles sont acceptées, la lenteur de leur mise en place constitue un risque supplémentaire.
Dans le rapport dévoilé plus tôt cette semaine, la président du BST, Wendy Tadros, rappelle que lorsque des enquêtes révèlent des lacunes importantes dans la sécurité, le Bureau effectue des recommandations afin d’éviter que des accidents ne surviennent à l’avenir. « C’est pourquoi nous comptons sur les organismes de réglementation et l’industrie pour mettre en œuvre efficacement et rapidement nos recommandations », précise-t-elle.
La sécurité dans l’industrie ferroviaire au Canada s’est ainsi améliorée au cours de l’exercice 2011-2012, indique le BST, avec quatre recommandations obtenant la meilleure cote du Bureau, soit « Entièrement satisfaisante ». Toutefois, les passages à niveau continuent de poser des risques importants pour la sécurité, car les recommandations visant l’adoption du Règlement sur les passages à niveau, la signalisation avancée indiquant une faible garde au sol, les moyens de défense contre les collisions avec des véhicules dans un couloir à haute vitesse et les panneaux portant les numéros d’urgence demeurent en suspens.
Par ailleurs, bien que Transports Canada (TC) se soit récemment penché sur la question des dispositifs d’enregistrement des conversations dans les locomotives, le Bureau est préoccupé du fait que l’absence de cette technologie l’empêchera d’obtenir des données cruciales à ses enquêtes.
Dans le secteur maritime, la sécurité s’est un peu améliorée. À la suite de changements apportés par TC à la réglementation visant les enregistreurs des données sur le voyage et la préparation aux situations d’urgence sur les traversiers de passagers, le BST a réévalué les réponses à deux recommandations, qui sont maintenant considérées comme entièrement satisfaisantes.
Contrairement aux secteurs du transport ferroviaire et du transport maritime, une seule recommandation visant le transport aérien a obtenu la cote « Entièrement satisfaisante », laissant beaucoup de place à l’amélioration relativement à 32 recommandations à l’état actif. Transports Canada, de son côté, aurait présenté plusieurs propositions de modification au Conseil consultatif sur la réglementation aérienne canadienne. Bien que peu de mesures aient été prises depuis, le Bureau se réjouit du projet pilote de TC qui permettra de faire progresser rapidement quatre recommandations faites en 2011.
« Tous les ans, nous évaluons si des améliorations ont été apportées et ce qui reste à faire pour régler des questions importantes concernant la sécurité, a souligné Mme Tadros. Des progrès ont été réalisés cette année et cela est encourageant, mais nous constatons que nombre de secteurs présentent toujours des risques pour la sécurité, des risques qui demeureront tant que des mesures concrètes ne seront pas prises ».
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