Péage sur le pont Champlain : une injustice aux yeux de Vision Montréal
Pieuvre.ca
La conseillère du district de Villeray Elsie Lefebvre a déploré mardi l’utilisation des revenus du futur péage sur le nouveau pont Champlain à des fins uniques d’en financer la construction, et non pas pour soutenir une partie des efforts municipaux et provinciaux en matière de transports en commun. Elle demande ainsi l’intervention du maire de Montréal, Gérald Tremblay, dans le dossier, d’autant plus que M. Tremblay est également président de la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM).
L'actuel pont Champlain
Selon Mme Lefebvre, l’absence de redistribution des revenus du péage du futur pont Champlain constitue une « injustice » pour les Montréalais, en plus de mettre en péril la stratégie métropolitaine de financement des transports collectifs. Cela démontrerait également, affirme la conseillère, que Montréal est en perte de vitesse aux yeux des paliers supérieurs de gouvernement.
«Le pont Champlain est une infrastructure majeure, incontournable pour l’économie montréalaise. C’est l’un des accès principaux à Montréal et à son centre-ville, grand pôle d’emploi au Québec. C’est un axe structurant, un maillon essentiel du commerce international et interprovincial. Le financement pour la reconstruction du pont doit donc être une responsabilité partagée et ne pas incomber uniquement à la population environnante», a-t-elle déclaré.
Mme Lefebvre n’est d’ailleurs pas la seule à s’inquiéter de la décision du ministre fédéral des Transports, Denis Lebel, en ce qui a trait à l’utilisation des revenus du péage. Une autre conseillère du parti Vision Montréal – qui forme l’opposition officielle à l’hôtel de ville -, Véronique Fournier, invite le conseil municipal à se prononcer contre le péage à la pièce, « qui n’est pas souhaitable pour Montréal ».
« Nous ne sommes plus à l’heure des tergiversations puisque depuis novembre dernier, grâce au sondage de Radio-Canada, nous savons que 69 % de la population est d’accord avec ce mode de financement, notamment pour le transport en commun », soutient-elle.
«De plus, nous invitons le conseil municipal à réclamer du ministre des Transports, de l’Infrastructure et des Collectivités, que les dépenses d’immobilisations du futur pont Champlain soient payées au moins à 50 pour cent par le gouvernement fédéral, et que l’éventuel système de péage du nouveau pont s’inscrive dans la stratégie métropolitaine de financement des infrastructures routières et de transport collectif qui sera déterminée dans le cadre de la politique métropolitaine qu’adoptera la CMM suite à ses consultations», a-t-elle conclu.
Dans la catégorie: Politique et Économie
Mots-clef: automobile, elsie lefèbvre, financement, hôtel de ville, montréal, péage, politique, politique fédérale, politique municipale, politique provinciale, pont champlain, reconstruction, transport, transport en commun, ville de montréal